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每次逛台灣樂天市場，還蠻開心的，除了常常都會有特價商品可以選購，我非常喜歡他們的12H內速達的服務

購買前請務必須知:

售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額。

@遠程地區偏遠地區及外島地區，在訂購時請先詢問是否另收跨區費。

@冰箱無電梯樓層每層收費50元，(若遇美製、對開或日製冰箱，則樓層費為每層樓收100元)

當場支付。

☆在購買之後會有專人與您電話連絡送貨時間，請務必保持聯絡暢通，否則連絡不上延誤送貨時間本公司無法負責。

1.購買時請確認商品大小，外觀及裝機尺寸，若師傅到府安裝發現尺寸大小不符導致無法送貨安裝定位，必須支付安裝師傅500元的空趟費。

消費者在購買之前，請先丈量現場尺寸，經過所有門的尺寸，若超過門尺寸須要做拆門動作，再下訂單之前必須備註，拆門費用直接請現場安裝人員報價收費（關於現場安裝施工所衍生的其他費用部份，恕無法另行開立發票），消費者在購買之前，請先看清楚商品規格是否符合個人需求。

2.此商品送貨安裝為一趟為主，若要事先請人員勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上安裝施工者，每趟加收500元，如需要安裝人員先勘查現場，必需支付服務費300元，並且再下訂單時需要備註，廠方不會特別詢問。

3.安裝完畢請客人將外箱與包材保留到7天之後再丟棄，以免造成在退貨時無外箱包材，導致無法退貨。

4.此商品包含基本安裝+運送+舊機回收。

5.有舊機回收或是上樓層無電梯請再下訂單時備註，舊機一經回收即無法退回。

6.大家電部分(冷氣．冰箱．洗衣機等)拆箱定位安裝後，即無法退貨。

7.商品到貨享10天鑑賞期之權益（注意！鑑賞期非試用期），本商品無法試用，一經試用，商品無瑕疵狀態下，廠方一律不接受退貨。

8.辦理退貨商品，必須是全新狀態且包裝完整(保持產品．附件．包裝．廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整，請勿缺件，請以廠商寄送時的包裝在原封退回，否則將會影響退貨權限。

9.商品僅限台灣本島運送安裝，外島與偏遠地區恕不接受運送或安裝。

10.本商品售出經 拆封 視同使用，若非產品本身新品故障瑕疵因素，

恕無法辦理退換貨。若客堅持要退貨，在商品完整狀態下，退貨必須負擔整新費用。

11.本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主。

12.若收到產品時發現商品本身瑕疵或運送過程導致新品瑕疵，到貨十日內可更換新品；本商品若因人為因素造成的故障、損毀、磨損、擦傷、刮傷、髒污等則須收取維修費用，並由消費者自行負擔送修運費。

• 品號：4621654



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前瞻基礎建設計畫推軌道建設，中央規劃4800億預算，新北市推出8項計畫4500億卻爭取未果，積極參選新北市長的民進黨立委吳秉叡批評「幾張紙就要4500億」？對此新北市長朱立倫今（28）日也反擊，暗批吳秉叡，「不爭取還炮口對內」。

市府捷運局也發佈新聞稿批吳。強調「問政應有所本」，「此次前瞻計畫，所有申請項目，均依專業，長期且持續進行，絕無靠幾張公文，胡亂喊價要計畫，不知委員所指為何」？

新北市爭取行政院前瞻基礎建設計畫，最後僅淡海輕軌、安坑輕軌、捷運三鶯線3件已施工的舊案500多億列入，市府暗諷「顏色不對」、「藍綠問題」，但行政院長林全先是提及執行力、施工進度和品質問題，交通部則稱新北市未積極爭取，副市長侯友宜接著炮轟中央，雙方連日論戰。

時代力量立委黃國昌、民進黨立委蘇巧慧昨質詢時也紛就選區內的民生汐止線、三鶯線質疑政院補助新北的態度。

與蘇巧慧同屬蘇系的立委吳秉叡則批評，朱立倫過去當過國民黨主席，政治實力很強，「跺個腳馬政府應該會地震，但是也沒看到朱要到什麼，如果馬政府過去沒有給新北市很多，現在中央不給，怎麼可以說是藍綠問題」。他表示，如果新北市想要經費，應該要列出詳細計劃，幾張公文就要4千5百億預算？?

對此，新北市長朱立倫上午回應，「我們非常謝謝我們有一些新北市的立委全力以赴，不管是個案到整體的變頻冰箱推薦計畫，我們一起努力。當然也請我們新北市的立委，大家秉持市民的立場，不要有政治立場考量，我們每一個計畫案當然都有個別報到各部會，然後再彙整給立法委員，彙整給行政院，我們一起來努力」。

媒體追問朱，「會不會覺得這個議題已經變成政治議題或是藍綠的問題」？朱立倫重申，新北市民是我們大家共同服務的對象，不會因為市長是哪一個政黨而有所差別，建設的目標是為全體市民、為台灣努力，「我們不應該因為市長的政黨或者是個人的立場，而對於整個市政建設或者是國家的建設有所差別」。

朱立倫在市政會議中也說明，新北市的態度就是結合新北市的各個立委一起努力，此次前瞻計畫也向立委提出書面報告，一起到行政院爭取，「也許事倍功半，但立場上市府一本初衷」。

朱立倫接著說，市府對於積極認真努力爭取建設的立委表示感謝，對於「不爭取建設，反倒砲口對內面對市府的立委」，希望他們秉持為市民爭取建設的決心跟天職。

市府捷運局則重申，此次向行政院提報8項軌道類別前瞻性基礎建設計畫，都經務實專業工程技術、用地取得、財務效益評估，且已完成可行性研究評估、綜合規劃等縝密評估程序後，才循行政程序提出，「正如其他立委所言，絕非連可行性評估都未完成，甚至在此次前瞻計畫之前，從未聽聞，即提出申請貿然要求納入計畫」。

「捷運建設經費動輒數百億元，豈是靠幾張公文、靠喊喊口號等兒戲手法來爭取計畫」？捷運局舉例，捷運汐止民生線早於98年即通過第一期路線環境影響評估並經環保署核備，100年完成可行性評估並經行政院核定，更於105年完成綜合規劃報告書陳報交通部審議，希望中央可同意汐止民生線全線提報分期施工，「可惜卻被交通部認定，尚未完成台北市端第二期路線環評，形成退回全線計畫的遺憾」！

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